Полуприцеп тракторный самосвальный 1ПТС-2 (в дальнейшем полуприцеп), предназначенный для зерновых культур, корнеплодов и других сельскохозяйственных грузов, а также сыпучих и штучных грузов, за исключением скальных пород и булыжника. Полуприцеп может эксплуатироваться в различных климатических условиях. Полуприцеп агрегатируется с тракторами тягового класса 0,6 и выше. Вид климатического исполнения У1 по ГОСТ 15150 при температуре от минус 40ºС, до плюс 40ºС. Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию. Тормозной механизм барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым прикреплены фрикционные накладки. Ступицы колес установлены на двух конических роликоподшипниках. Пневматический привод тормозов выполнен по однопроводной схеме. Однопроводная схема обеспечивает привод в действие тормозных механизмов полуприцепа одновременно с трактором и аварийное затормаживание полуприцепа при отрыве от трактора. Стояночная тормозная система предназначена для затормаживания полуприцепа на стоянке. Привод - ручной, механический. Опрокидывающий механизм работает от гидросистемы трактора и состоит из разрывной полумуфты, трубопроводов, шлангов высокого давления, крана ограничения подъема кузова и гидроцилиндра. Гидроцилиндр телескопического типа. Стойка предохранительная предназначена для удержания порожнего кузова в поднятом положении при проведении работ по техническому обслуживанию. Кузов полуприцепа прямоугольной формы. Шарнирно закрепляется на раме полуприцепа. Борта выполнены из листового металла и служат для удержания перевозимого груза в кузове. Задний борт открывается для разгрузки полуприцепа. Имеется возможность оснащения полуприцепа надставными бортами, а также открытия боковых бортов при опущенном кузове. Дышло полуприцепа сварное. Имеет убирающуюся опору для фиксации дышла на грунте. Дышло оснащено поворотной сцепной петлей согласно СТБ 2028.
| Тип | Прицепной |
| Грузоподъемность, т, не более | 2 |
| Объем кузова, м³ | 2,9 |
| Объем кузова с надставными цельнометаллическими бортами, м³ | 4,1 |
| Объем кузова с надставными сетчатыми бортами, м³ | 4,1 |
| Площадь кузова, м² | 4,163 |
| Количество осей, шт | 1 |
| Ширина колеи, мм | 1600 |
| Транспортная скорость, км/ч, не более | 25 |
| Масса конструкционная, кг | 865 |
| Габаритные размеры с основными бортами, мм | |
| длина | 3830 |
| ширина | 1800 |
| высота | 1280 |
| Количество сторон разгрузки | 1 (назад) |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 310 |
| Высота основных бортов, мм | 530 |
| Высота надставных цельнометаллических бортов, мм | 300 |
| Погрузочная высота по полу кузова, мм, не более | 750 |
| Угол подъема кузова (платформы) при разгрузке назад, град | 50 |
| Ежесменное оперативное время технического обслуживания, ч, не более | 0,12 |
| Оперативная трудоемкость агрегатирования, чел∙ч, не более | 0,08 |
| Тип тормозных механизмов | Барабанные |
| Срок службы, лет, не менее | 7 |
| Средняя наработка на сложный отказ (отказы II и III групп сложности), ч, не менее | 300 |
| Полнота выгрузки, %, не менее | 99 |
| Стояночная тормозная система | Механическая с ручным приводом |
| Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 20 |
| Время подъема кузова, с | 20 |
| Типоразмер шин | 10.0/75-15.3PR10 |
| Агрегатирование, тяговый класс трактора | 0,6-0,9 |
| Повреждение груза, % не более | 0,3 (для корнеплодов 1,0) |
| Коэффициент готовности, не менее | 0,98 |
| Сохранность груза при перевозке, %, не менее | 99,9 |
| Коэффициент надежности выполнения технологического процесса, не менее | 0,99 |
